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車道沒有護欄網和橡膠輪胎。賽車手就沒安全的保障。

瀏覽: 發布日期:2012-06-12

1994年,當巴西車王塞納喪命F1賽道之后,F1就被稱作是最危險的運動,然而在美國30余年歷史的印地賽車卻有著近乎10倍于F1的車手死亡率。

  和F1車隊不惜成本地使用高性能復合材料不同,印地賽車在材料上主要是以堅固、耐用、低廉為主,在保證強度的同時,盡可能地降低成本,車手的危險系數也數倍增加。

  而且,F1賽車是在曲折的賽道上進行比賽,而印地賽車卻是在向內傾斜的橢圓形賽道進行,最高車速甚至可以接近400公里/小時。

  最為關鍵的還是印地賽車的賽道保護措施,印地賽橢圓形賽道內,沒有長達數十米的緩沖地帶,沒有幫助減速的護欄網和橡膠輪胎群,印地賽道旁只有堅固的水泥墻。高速行駛的印地賽車任何一次對水泥墻的撞擊,都會帶來難以設想的后果。

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